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   混凝土泵車在工作時(shí)，車身會(huì)發(fā)生晃動(dòng)，這種晃動(dòng)會(huì)直接傳送到泵車的底部，其中就包括四條支腿。與支腿不同的是，輪胎這個(gè)時(shí)候如果還附著在地面，就會(huì)在車整體的晃動(dòng)下與地面發(fā)生摩擦。我們從外面看晃動(dòng)不大，相當(dāng)于小小的輪胎摩擦，不過，這個(gè)力道可不小。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)加速輪胎的老化。

   那么輪胎離地的話會(huì)影響平衡嗎？混凝土泵車結(jié)構(gòu)在最初的設(shè)計(jì)時(shí)，輪胎和底盤是經(jīng)過懸掛系統(tǒng)銜接，這種銜接是一種軟性銜接。當(dāng)泵車因施工而產(chǎn)生晃動(dòng)時(shí)，相應(yīng)的輪胎也會(huì)隨時(shí)震動(dòng)，這種震動(dòng)剛好能與車體上部的晃動(dòng)相抵消，車輪就不會(huì)因摩擦而損傷。所以，當(dāng)小型混凝土泵車在施工前張開支腿時(shí)，要讓車輪遠(yuǎn)離地面，這樣即可以減少輪胎的磨損，還減少汽車底盤的壓力，對(duì)延長(zhǎng)泵車的壽命很有幫助！