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   混凝土攪拌泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經(jīng)過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。

   液壓泵和臂架平衡閥之間，構成緊密的聯(lián)系，作為一種小而精的部件，混凝土泵車平衡閥是臂架油缸的控制單元，油缸之所以能夠支撐起泵車臂架處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，平衡閥起到了關鍵性的作用，通過平衡閥使油缸內部兩側的油壓達到一個平衡，保持相對穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

   當司機發(fā)出切換到臂架泵車的泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。