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攪拌天泵車(chē)副車(chē)架來(lái)不得半點(diǎn)意外
發(fā)布日期:2021-08-16瀏覽次數(shù):236
副車(chē)架如同攪拌天泵車(chē)底盤(pán)的骨骼,是決定底盤(pán)負(fù)載量的重要因素。通過(guò)副車(chē)架可以減弱路面震動(dòng)給車(chē)身帶來(lái)的沖擊,提高懸掛系統(tǒng)的連接剛度,提高設(shè)備在施工過(guò)程中的穩(wěn)定性,使底盤(pán)的行駛表現(xiàn)更扎實(shí)緊湊。底盤(pán)縱梁通常為一層或多層高強(qiáng)鋼板折彎嵌套在一起的C型結(jié)構(gòu),要求有很高的強(qiáng)度和足夠的柔韌性來(lái)應(yīng)對(duì)崎嶇復(fù)雜的工況。一旦底盤(pán)縱梁出現(xiàn)問(wèn)題,對(duì)泵車(chē)的穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大影響,強(qiáng)行使用將導(dǎo)致車(chē)架撕裂,甚至是臂架傾翻。
而泵車(chē)在各種工況施工時(shí),懸掛系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)身造成各種沖擊,時(shí)間久了就會(huì)因受力不均帶來(lái)各種形變,但在副車(chē)架的作用下,就可以代替車(chē)身承受如受載彎曲、非水平扭動(dòng)、橫向彎曲和水平菱形扭動(dòng)等車(chē)架變形情況,提升車(chē)身抗扭能力,在發(fā)生碰撞時(shí)更會(huì)直接受力,從而提高整車(chē)碰撞安全性能。泵車(chē)底盤(pán)的雙腳泵車(chē)底盤(pán)的前軸、后橋,好比是泵車(chē)的雙腳,它決定了泵車(chē)能去到哪里,因?yàn)橐慌_(tái)泵車(chē)的離地間隙最小的位置往往就是前、后橋橋殼位置。此外,通過(guò)副車(chē)架還能降低發(fā)動(dòng)機(jī)和路面震動(dòng)所帶來(lái)的噪音,提高車(chē)艙內(nèi)靜音水平。
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