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   攪拌天泵和別的重型作業(yè)車(chē)不一樣，最大的區(qū)別是在泵送工程中，臂架晃動(dòng)導(dǎo)致整車(chē)存在一定幅度的扭動(dòng)，這種不規(guī)則的扭動(dòng)，對(duì)整車(chē)的構(gòu)造有著極其嚴(yán)格的考驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)重型車(chē)底盤(pán)，符合此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的，一般都是大型的合資企業(yè)，對(duì)廠方的制造能力，也是一種極大的考驗(yàn)。車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)也非常明顯，車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)容易；車(chē)架與車(chē)身分成兩個(gè)整體，即使車(chē)架受到應(yīng)力與張力都不導(dǎo)致車(chē)身出現(xiàn)異響；發(fā)生事故后更容易修復(fù)；能在惡劣路況中承受更大的扭轉(zhuǎn)彎曲強(qiáng)度。一旦成本增加，勢(shì)必會(huì)影響定價(jià)，最終銷(xiāo)量又不好，反而是在做“無(wú)用功”所以，從成本的核算和從泵送施工安全等多個(gè)角度出發(fā)，市面上的攪拌天泵，用的大部分都是合資或者是進(jìn)口的底盤(pán)。

   無(wú)論是單車(chē)、汽車(chē)還是卡車(chē)，每臺(tái)車(chē)都有一個(gè)底盤(pán)，但是底盤(pán)的形式就因車(chē)型而有所不同。環(huán)顧全球各大汽車(chē)廠，能稱(chēng)之為車(chē)廠的，你可以沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、但是你不能沒(méi)有自己的車(chē)架；但整車(chē)會(huì)比硬殼式車(chē)身重，整車(chē)的機(jī)動(dòng)性會(huì)變差，燃油消耗量也會(huì)增多。而且車(chē)身放在車(chē)架之上，導(dǎo)致整車(chē)重心變高，在越野路況中性能雖然更好，但在一般平路上會(huì)有不穩(wěn)定的狀況出現(xiàn)。